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就因英国跟日本有这么多相同点，因此英国理所当然便把日本当成了自己的“知音”，以为傍上日本了就可以为干预东亚事务提供方便之门。当然，英国想干预东亚局势，是怎么也绕不开中国这个东亚大国的。今年2月12日，当英国国防大臣威廉姆森访问澳大利亚时就显露出了一回想遏制中国的野心，当时他对媒体表示，“我们不应该无视中国的野心，我们必须捍卫我们的国家安全利益……我们向澳方学到了如何应对中国构成的挑战的经验。”中国从未妨害过英国以及任何其它国家的安全利益。因此这番言论只是如同呓语一般的胡说八道，除展示了英国的西方傲慢嘴脸以外再并无用处。

“全教总”呼吁“立委”，应理解补偿金有其历史脉络是“立法院”通过的过渡性措施，有其正当性与合理性，更应认清本次年改删除在职公教补偿金是不公平的改革。“全教总”强调，对符合领取补偿金的14万现职公教来说，唯有恢复补偿金才合理，也才符合年改不降低台当局支出的原则。（中国台湾网 贾若澜）

扩产能已迫在眉睫事实上，早在2016年北汽新能源公布的“十三五”产能布局中，北汽新能源就提出将改造北汽集团内部传统乘用车生产基地。由此可见，此次收购黄骅基地，北汽新能源早就动了心思。此外，在“十三五”产能布局中，北汽新能源将以“1（北京采育基地）+2（常州基地、青岛基地）+I（改造北汽集团内部传统乘用车生产基地）+P（社会合作伙伴生产资源）”的综合布局，在“十三五”末期形成80万辆以上生产能力。

我认为应当是反过来，逆向思考，预算本身是把它当成动词，预算就是筹划、计划，筹划、计划肯定针对的是未来。但是我们现在做预算，更多的是基于过去，基于现在，是基数加增长的这么一种模式。所以我们的变化，可能仅仅体现在一个增量上。在这个基数，是一种严重的路径依赖。在这种情况下，导致我们的整个预算，实际上是基于过去，基于现在的情况。而对未来，就考虑不充分，未来是不确定的，未来有各种各样的风险在等着我们。所以我们面向未来的任务，那就是要从不确定性出发，去应对未来各种各样的风险的挑战，这恰恰是我们应当思考的。

我们只有从未来出发，而不是从过去从眼下出发，我们才可能发现风险。只有发现风险，意识到风险的存在，才可能去有效的应对风险，防范化解风险。公共性的风险，防范化解了，做到了公共风险最小化，老百姓的美好生活的期待，自然而然就会实现。所以政府只有面向未来，针对未来去化解老百姓对美好生活期待的各种各样的担忧，也就是各种各样的风险，公共风险，幸福生活自然就会来敲门。所以从这点来讲，要更加注重对未来风险变化趋势的分析与预测，并以此为基础来规划和设计可预期的绩效目标。所以对绩效的这种认识，我觉得应当要注重未来的维度，注重宏观的维度。注重未来的维度，意味着要注重风险，注重公共风险的变化，公共风险对个人，对企业，对家庭的这种影响，注重宏观的维度，则意味着我们不能只是看到数目，更多还要看到整体，只有这样，预算绩效才是真正我们所追求的目标。

滴滴数据显示，2018年春运期间（2018年2月1日-3月12日），共计3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程，运客量相当于春运增开了45913列8节动车组或者170388架波音737飞机。早在2014年，北京市交通委就发文鼓励顺风车、拼车等行为，认为其是缓解交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的解决办法之一。