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印度力量车队塞尔吉奥-佩雷兹保持着在排位赛中一贯的良好状态，在阿塞拜疆巴库街道赛道，他拿到了排位赛第六，领先队友奥康。两位印度力量车队车手再次强调：明天的任务就是为车队力争更多的积分。“今天跑得不错，”佩雷兹承认，“我在最后一圈压力很大，因为当我冲过终点线100米后查理-怀汀就摇动了红旗，总之我认为我们今天拿到了最佳成绩。”

其实在人类航空史上，飞碟状飞行器已经屡见不鲜，其中最著名的是阿芙罗加拿大公司在上世纪50年代研制的VZ-9“阿芙罗飞车”（Avrocar）。该机内置三台涡喷发动机，其高速排气通过飞碟周边喷管喷出，通过康达效应拉动飞碟上表面气流向周边流动产生垂直升力。为了实现垂直起降，VZ-9中央还安装了直径1.5米的涵道风扇进行辅助，这个设计与“超级大白鲨”一致。等升空到一定高度后，VZ-9就能转入平飞，通过选择关闭机身周围喷口来控制飞行方向。

据智通财经了解，东正金融的营运资金需求主要依赖公司股东的注册资本注资，以及从银行与其他金融机构的借款。数据显示，2018年，东正金融负债中拆入资金达60.85亿元，占负债总额的86%。值得注意的是，虽然东正金融资本充足率保持在30%以上，远高于现行上市银行水平。但东正金融的拆入资金主要为3个月至12个月期限银行借款，在资产端，却有近40%的贷款期限超过1年，如东正金融支付的零售贷款一般具有1-5年期限。若外部资金政策发生变化，东正汽车金融期限的风险将可能爆发。

2018年8月，东正汽车整体变更为股份制并完成工商登记。11月14日，上海银保监局筹备组同意东正金融H股IPO申请。如今，东正金融离香港资本市场越来越近，汽车金融行业的上市第一股的头衔已是囊中之物。事实上，在东正金融之前，奇瑞汽车旗下的奇瑞徽银汽车金融也是我国25家获得银保监会许可和监管的汽车金融公司之一，而它曾是这一头衔的头号种子选手。比东正金融早三年，于2015年7月，奇瑞徽银汽车金融就向港交所提交了上市申请，只不过最后因申请材料失效而告终。此后的2017年，奇瑞徽银汽车金融转道A股IPO，但最终以“终止审查”的状态，主动撤回上市申请。

竞争包括：澳博（00880-HK）的路氹综合度假村项目“上葡京”，将于2019年开幕。何超琼胞弟何猷龙掌管的新濠国际（00200-HK），2018年推出的高端酒店摩帕斯，以及金沙中国将分阶段于2020年及2021年推出的改建项目澳门伦敦人。

值得注意的是，旅橙文化被庄家持仓的痕迹明显，获凯基证券持股0.72%，凯基证券此前坐庄爱得威建设以及雅高控股。爱得威建设两年涨到新高，但股价随后也上演15分钟暴跌80%的行情，而雅高控股曾一日暴跌90%。旅橙文化股价涨近5倍旅橙文化是一家总部位于中国宜兴的营销服务公司，于2006年开始营运，主营业务为提供活动管理服务和设计及制作服务。