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“当时一汽夏利选择借助骏派品牌重新出发，实际上还不如夏利品牌。市场已经过于饱和，尤其是对于新生的自主品牌，而且还是燃油车，如果没有过人之处，很难引起市场的关注。”封士明分析称，“回头看，还不如把夏利做成一个升级的老品牌，比如说捷达，尽管捷达的品牌力也不是很高，但通过已有的知名度和号召力，加上新产品的产品力，捷达在逐渐扭转低端品牌的形象。重要的是不怕别人说你负面，更怕的是没人记得你。”

过往坎坷成为他应对挑战的底气。2008年金融危机中，汉庭一度面临资金链断裂危机，季琦破釜成舟，出售如家股票进行补贴。这一次，他终于等来了属于自己的成功：汉庭熬过了这场危机，2010年春天，这位44岁的连续创业者再次敲响了纳斯达克的钟声。梁建章的选择看上去更加闲云野鹤。

现场的台湾漂亮女主持人最后说，“再次把所有的掌声送给现场所有的工作人员和我们自己好吗？”，她都不好意思说观众两个字，因为台下已经没有观众了。当支持人说用热烈的掌声送给自己的时候，台上有的队员有的尴尬的笑着转过身，因为台下台湾观众全部走光，就台上自己在鼓掌好尴尬。

这并不是一个容易的选择。除了要跳出舒适圈，还要接受美国校友的审视和质疑——这个38岁、已经功成名就的中国商人，不会只是想来混个名校文凭吧？上课、找人聊天、不断用新知识充实自己，这样单纯的校园生活，梁建章享受了七年。商业拼搏似乎已成往事，连导师Lazear也是在去中国后，才知道自己这位学生是上市公司的的老板。

季总帮着携程去创办了如家，然后他自己又创办了一个汉庭，南鹏去做了一个投资公司，现在范总又自己做了一个邮轮公司，是携程公司和皇家加勒比共同投资的。梁建章的淡然回应里，隐去了“携程四君子”那段利益纠缠的过往。外界曾经将梁建章的那场回归解读为范敏无能。

一些小区的配套幼儿园从规划之初走的就是“高收费”路线。广东东莞有的小区幼儿园收费每月每人达到4000元，保教费2000多元的幼儿园更普遍。即便如此，这些幼儿园也经常“一位难求”。业内人士告诉半月谈记者，有的地产开发商为了利益最大化，不愿意把土地规划出来建幼儿园和学校，就改以交纳教育附加费等方式代替。还有不少房地产商把教育作为新的营利点，兴办容易赚钱的高收费幼儿园，其中很多是小区配套幼儿园。现在国家要求把这些幼儿园移交给政府办成非营利性的普惠幼儿园，与地产商初衷相左，地产商比较抵触。